So what?

Zagato für BMW

Zagato hat sich im Auftrag von BMW alle Mühe gegeben, aus dem Z4 ein so richtig hässliches Teil zu machen.

Zagato. Wir haben nie so recht verstanden, was an Zagato so toll sein soll. Vielleicht vor den 2. Weltkrieg, da hat Zagato ein paar ganz nette Sachen gezeichnet, gebaut, doch danach? Der Aston Martin DB4 GT Zagato vielleicht? Nein, da ist der Entwurf von Touring auch klassischer, ewiger - also: besser. Ja, wir wissen, über Geschmack (und Farben) lässt sich trefflich streiten, doch nein: Zagato gehört definitiv nicht zu unseren bevorzugten Designern.

Und warum das so ist, das sieht man bestens in der jüngsten Kooperation von Zagato, zum ersten Mal wurde die Zusammenarbeit mit BMW gesucht. Auch wenn es aus der achtseitigen Presse-Mitteilung nicht hervorgeht, es ist anzunehmen, dass als Basis der Zagato-Arbeit ein Z4 hinhalten musste. «Das BMW Zagato Coupé soll ein so genanntes «Vmax-Concept»», erklärt BMW. «Schon allein die Proportionen versprechen ein besonderes Fahrerlebnis. Die extrem lange Motorhaube, das weit zurückversetzte Greenhouse und der lange Radstand zeigen die dynamische Ausrichtung des BMW Zagato Coupé in bester Coupé-Manier. Die fliessende Dachlinie findet ihren Abschluss in dem kompakten, muskulösen Heck.»

Und genau das ist wieder einmal das Zagato-Problem: das Heck ist grauenhaft. Das ist ein: Arsch. Ein dicker, fetter Arsch. Dadurch wirkt das ganze Gefährt ausserordentlich pummelig, zu kurz, zu schwer, zu massiv. Wir haben ihn nicht live gesehen, leider, aber wir haben etwa 150 Bilder angeschaut.

Man darf davon ausgehen, dass das BMW Zagato Coupé ein Einzelstück bleiben wird. Wer es trotzdem kaufen will - BMW würde gerade 156 Millionen brauchen...

Was halten Sie denn vom BMW-Zagato? Schreiben Sie uns Ihre Meinung.